Nasze Źródła i Metodologia
Stawiamy na przejrzystość, rzetelność i aktualność. Poniżej opisujemy wzory, współczynniki i zasady walidacji wykorzystywane w naszych kalkulatorach: kalkulator paliwa, kalkulator kosztu podróży i kalkulator emisji CO₂.
Wzory stosowane w kalkulatorach
- Zużycie całkowite:
zużycie = (dystans × spalanie) / 100[L lub kWh] - Koszt podróży:
koszt = zużycie × cena jednostkowa[+ opłaty drogowe + parking] - Koszt na km:
koszt/km = koszt / dystans - Emisja CO₂:
CO₂ = zużycie × współczynnik emisji - Emisja na km:
g/km = (CO₂ [kg] × 1000) / dystans - Emisja na osobę:
kg/os. = CO₂ [kg] / liczba pasażerów
Współczynniki emisji – wartości referencyjne
Wartości poniżej mają charakter orientacyjny i służą do szybkich oszacowań. Dla pojazdów elektrycznych intensywność emisji zależy od miksu energetycznego – możesz ją nadpisać na stronie kalkulatora emisji CO₂.
| Paliwo / Energia | Jednostka | Współczynnik emisji CO₂ | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Benzyna | kg/L | ≈ 2,31 | Spalanie domyślnie w L/100 km |
| Diesel | kg/L | ≈ 2,68 | Wyższa gęstość energii niż benzyna |
| LPG | kg/L | ≈ 1,51 | Niższa emisja na litr niż benzyna/diesel |
| Elektryczna | kg/kWh | 0,70 (domyślnie) | Możesz wprowadzić własną wartość (np. 700 g/kWh = 0,70 kg/kWh) |
Źródła referencyjne: krajowe i europejskie raporty emisyjne oraz wytyczne metodyczne (zob. listę niżej). Pamiętaj, że emisje well-to-wheel mogą być inne niż tank-to-wheel; w kalkulatorze raportujemy emisje użytkowania.
Źródła danych i literatura
Do przygotowania współczynników i opisów korzystamy z wiarygodnych publikacji i instytucji krajowych oraz międzynarodowych, m.in.:
- KOBiZE – Krajowy Ośrodek Bilansowania i Zarządzania Emisjami (raporty i wskaźniki emisji)
- EEA – Europejska Agencja Środowiska (metodyki, bazy emisji, wskaźniki sektora transportu)
- IPCC – Międzyrządowy Zespół ds. Zmian Klimatu (wytyczne i tabele wskaźników)
- GUS / Eurostat – statystyki zużycia energii i transportu w Polsce i UE
- URE – Urząd Regulacji Energetyki (dane dot. sektora energii)
- PSE – Polskie Sieci Elektroenergetyczne (charakterystyka miksu, intensywność emisji)
Wskazane wyżej instytucje służą nam jako kierunkowe punkty odniesienia. Nie wszystkie liczby na stronie pochodzą bezpośrednio z pojedynczego dokumentu – część ma charakter uśredniony i została zaokrąglona dla czytelności.
Jak traktujemy ceny paliw i energii?
Nie przechowujemy cenników. Użytkownik podaje aktualną cenę z własnego źródła (stacja, faktura, aplikacja). Dzięki temu wyniki są dopasowane do rzeczywistych warunków kierowcy, a nie do uśrednionych tabel.
Walidacja, jakość danych i ograniczenia
- Testy porównawcze: porównujemy wyniki z alternatywnymi kalkulatorami i przykładami liczbowymi z literatury.
- Zakresy i ostrzeżenia: przy bardzo nietypowych danych wejściowych (np. spalanie 1 L/100 km lub 50 L/100 km) zalecamy weryfikację.
- Rzeczywistość ≠ model: wyniki zależą od stylu jazdy, pogody, obciążenia i warunków na drodze. Traktuj je jako oszacowanie.
- EV i intensywność emisji: emisja zależy od miksu energii elektrycznej i miejsca ładowania. Udostępniamy pole do własnego wskaźnika (g/kWh).
Historia zmian (changelog)
- 05.09.2025 – publikacja metodologii i tabeli współczynników; ujednolicenie wzorów i opisów.
InternetowyKalkulatorPaliwa.pl ma charakter edukacyjny i nie zastępuje profesjonalnej porady technicznej. Podane współczynniki i przykłady mają charakter orientacyjny.